近來喜歡上帶著小孩車宿露營,

本來是使用蚊帳冷氣的。

放置於副駕駛座上,對窗外排氣!

P_20200912_102852

P_20200912_102832

但這種方法還是必須開窗,不僅容易引來他人的注意,隔音效果也比較差。

再者雖然蚊帳冷氣只有600W左右,但是因為不是變頻,耗電量也不低。

整晚吹八個小時左右來算,也需要12V的285AH才夠。

於是興起了安裝駐車冷氣的念頭。

在看到FB上「駐車空調研究所」社團內前輩的分享,

就決定淘一台變頻分離式的駐車冷氣回來試試。

這次駐車冷氣安裝,我希望可以在不破壞原有車體的條件下完成,

所以就選擇了社團前輩介紹的這款駐車冷氣,

原因是因為它的冷凝器厚度才約13公分,

因為我的車子是RAV4 4.5代 汽油車,底盤下的空間並沒有很多,

所以只能選擇比較薄的款式,而且這款駐冷也是社團內前輩有介紹的。

買起來也比較安心點。且價格相對便宜些。於是決定購買壓縮機與控制器合一的一體機。

O1CN01fsyBhF1Cv4vjGNrrE_!!616830142

(圖片來源於淘寶賣家)

用紙板放樣丈量比對後,確認安裝位置後,就開始淘了!

在淘寶下單後,經海快集貨運回台灣(因為廠商赴有冷媒,所以要事先向集運公司確認一下冷媒是否可運!)

經過一番等待,包裹終於到了,總共有三箱包裹。

冷凝器和室內機

P_20210805_135039

壓縮機與管件

P_20210805_120714

P_20210805_121255

P_20210805_135348

剛開始開箱一看有點傻眼,因為配件看起來比想像得多,又沒有安裝說明書,有點不知所措!

還在客服服務不錯,耐心的回答了我的問題,還提供了相關的管路圖、電路圖等。

Screenshot_20210807-141655764

Screenshot_20210807-141705635

Screenshot_20210806-114845906_1

有了這些圖解,再來看配件就心裡有底了。且每一條電線上都有標籤標示。

這樣接線就更沒有問題了!

P_20210805_213710

首先先開始安裝壓縮機,依據之前的觀察,我構思了使用不銹鋼角鋼來安裝固定的方案。

在車底下,我發現了這個拖車架(應該是吧!)

於是就想借用上面的螺絲孔來固定角鋼。

P_20210806_144424

拆下後,就可以將角鋼固定於這兩個螺絲孔上,這樣一來就無需破壞原來的車體!

P_20210806_144512

先使用304不銹鋼角鋼將壓縮機固定好。

由於怕鎖上車底後,配線配管不方便,所以先將線路配好,管路也銜接上但不鎖死。

然後鎖到車體上即可。

P_20210806_150625

完成圖

P_20210807_142541

由於在車底下作業不方便,所以使用車宿時用來調整車身水平的輪胎墊。將左右後輪墊高後,比較好施工!

P_20210807_101912

壓鎖機固定好後,再來就是冷凝器了。

依照先前的觀察,將RAV4的備胎取出後(在一般道路行駛情況下,要用備胎不如叫道路救援方便!)

可以發現其下有五個開孔,剛好可以拿來固定和配管路使用,

簡直是量身訂做的一樣。

紅色圈圈處還有一個孔!大小與右邊的一樣!

P_20210721_134855

於是利用右邊的兩個孔與壓縮機的架子連結固定角鋼。

上面裁切一塊角鋼當鎖片並用橡皮墊著一來避免刮傷車體,二來也有減震的效果。(後來為了增加支撐力道,加長了鎖片!)

P_20210807_144533

車下

P_20210807_144743

鎖上角鋼

P_20210807_171006

P_20210807_170937

先將管線穿過車體拉好後,

P_20210813_134445

將冷凝器鎖上。在冷凝器與角鋼間,紅色圈圈處,採用橡膠避震螺絲,加強減震效果!

P_20210807_182244

再來就是要固定室內機了,為了達到不破壞車體的目的,我將室內機固定於床邊電腦桌的架子上!

(後來覺得桌面太大,所以直接使用原廠附的三合板鎖上了!)

鎖在床邊電腦桌架子上,可以自由調整高低和角度。(室內機必須保持水平,否則容易漏水!)

P_20210805_151748

然後放到車上,將管路裝上,主體安裝就完成了!

本來是要到修車廠請師傅幫忙抽真空灌冷媒的,但是DIY之魂又在社團的大大們鼓舞下,

決定自己試試看!(這個決定讓我多出了5000多的預算!)

於是就購買了一台抽真空機和一組冷媒錶

P_20210811_143729

P_20210810_173217

先將高低壓管和中間的分歧管接上錶體並將開關都上鎖。

P_20210811_143709

將高低壓管接上冷氣的高低壓冷媒接頭。如圖。

在這邊耍了一個烏龍,我竟然忘記將快速接頭的開關打開,導致抽真空跟灌冷媒失敗!浪費好久時間和冷媒!

記得快速接頭旋鈕要順時鐘向下轉緊才是打開!

P_20210811_143723

抽真空步驟:

1、固定好高低壓管後,將分歧管接到抽真空機,打開真空機後,打開冷媒錶上的高低壓閥門,開始進行抽真空。

2、約5~10分鐘後,當冷媒高低壓錶都在-1左右,就可以先將冷媒錶上的高低壓閥門關閉後,關閉抽真空機,

放置約10~15分鐘後,觀察高低壓錶是否有回升,如果有表示管路有洩漏,需檢查後再進行抽真空動作。

P_20210811_132841

P_20210811_132835

3、檢查沒問題後,打開抽真空機,打開高低壓閥門,繼續抽真空至少30分鐘,以確保管內無空氣和水氣!

30分鐘後,先關閉高低壓閥門,再關閉抽真空機,將抽真空機上的分歧管接頭拆下,接到冷媒瓶上。

 

填充冷媒:

將冷媒瓶正放,打開冷媒瓶,利用分歧管上的洩壓閥進行洩壓,以便將管內空氣排空,直到冷媒噴出為止!

啟動冷氣,並調整到最低溫度最大風量,將冷媒錶上的低壓閥門慢慢開啟,開始進行填充冷媒。

填充時,可以觀察透明視窗,保持有一點點氣泡的情況最佳,低壓閥門不需開到最大,灌太快容易結冰!

當高壓錶指針在199~227 psi 、低壓在21~35 psi時,就可以完成冷媒填充了。

(註:一直覺得電流有點高,最高到59A,問原廠是建議高壓到150psi,低壓30~40psi左右,經過降壓後,電流最高到50A,至於冷度是否會有影響,就待後續檢測了!)

關閉冷媒錶閥門、關閉冷媒瓶。移除接管就完成了!

室內機完成圖

P_20210813_152242

不用時也可以收到側邊,不影響視線!

將備胎位置鋪上隔音毯隔離噪音!

P_20210813_135208

備胎位置剛好可以放置兩顆凱美威的鋰鐵電池250AH。

P_20210813_140423

連接室內機的管路剛好可以由左邊缺口拉出!

P_20210813_140433

室外機完成圖

P_20210810_165040

離地最低約18CM

P_20210810_165028

細節補充:

1、在所有管線接觸到車體處或會摩擦到的地方,均使用塑膠水管包覆!

2、壓縮機連接電路接頭,使用絕緣體包覆,避免短路!

3、冷凝器下用不銹鋼網包覆,避免被碎石損毀!

4、壓縮機下用鍍鋅板包覆,避免被碎石損毀!

5、螺絲可以選用防滑螺母,或點上螺絲固定劑防止鬆脫!

 

總結:

費用:

冷氣含運費約新台幣12000元,304不銹鋼角鋼和螺絲配件約2000元。抽真空機2600,冷媒錶組1500。

功能測試:

在室內溫度約29.5度時,駐車冷氣設定25度,約8分鐘可以達到。

壓縮機高度運轉時,電流達到約56.43A,功率約742W。8分鐘後變頻運作降為約0.354A,功率為4.7W。

果然變頻才是王道!

P_20210813_152252

P_20210813_152758

設定最低溫最強風,測量出風口溫度約9.4度

P_20210813_152946

 

P_20210813_153042

在達到設定溫度25度期間,冷氣主電源線溫度最高約44.1度!

整體來說,此次DIY雖然波折不斷,但也獲益良多!

特別感謝FB「駐車空調研究所」社團內的大大們熱心分享與解惑!

 

後記:

雖然是變頻的,可是卻高速運轉幾分鍾、停機幾分鐘、再高速運轉,

這點很困擾,因為高速運轉會讓散熱扇產生噪音而且壓縮機也會有極大的共鳴!

(建議改用彈簧減震,塑膠的功效沒有很明顯!)


經社團的分享,進行改進,終於可以安靜的低功率運作了!

利用12V的溫控開關設定27度啟動25度停止,

經繼電器控制電源輸出給降壓器,將12V降壓至4.5V,

進而控制壓縮機低功率運作!

冷凝器風扇也經由PWM調速器降速,

讓噪音降低,問過鄰居也說沒什麼聲音,

這樣一來就可以安心的睡覺了!

溫控開關的感溫器可以加購比較長的,

這樣可以放置到離出風口比較遠的地方,

拉長運轉間隔!


功率維持在453W左右!

電路改裝如下:將原連接室內機控制面板的控制線,改裝到降壓器上,直接提供4.5V的電壓,讓壓縮機低速運轉!

駐冷改裝電路

 

雖然電腦桌可以自由調整位置,

但是桌腳佔位置,睡覺時腳不好伸放,

所以改裝了一張桌子固定,

這樣腳比較好放,

也多了一個吃飯置放的空間!


arrow
arrow
    文章標籤
    車宿 駐車冷氣
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 happydaddy 的頭像
    happydaddy

    快樂老爹的部落格

    happydaddy 發表在 痞客邦 留言(14) 人氣()