近來喜歡上帶著小孩車宿露營，
本來是使用蚊帳冷氣的。
放置於副駕駛座上，對窗外排氣！
但這種方法還是必須開窗，不僅容易引來他人的注意，隔音效果也比較差。
再者雖然蚊帳冷氣只有600W左右，但是因為不是變頻，耗電量也不低。
整晚吹八個小時左右來算，也需要12V的285AH才夠。
於是興起了安裝駐車冷氣的念頭。
在看到FB上｢駐車空調研究所」社團內前輩的分享，
就決定淘一台變頻分離式的駐車冷氣回來試試。
這次駐車冷氣安裝，我希望可以在不破壞原有車體的條件下完成，
所以就選擇了社團前輩介紹的這款駐車冷氣，
原因是因為它的冷凝器厚度才約13公分，
因為我的車子是RAV4 4.5代 汽油車，底盤下的空間並沒有很多，
所以只能選擇比較薄的款式，而且這款駐冷也是社團內前輩有介紹的。
買起來也比較安心點。且價格相對便宜些。於是決定購買壓縮機與控制器合一的一體機。
(圖片來源於淘寶賣家)
用紙板放樣丈量比對後，確認安裝位置後，就開始淘了！
在淘寶下單後，經海快集貨運回台灣(因為廠商赴有冷媒，所以要事先向集運公司確認一下冷媒是否可運！)
經過一番等待，包裹終於到了，總共有三箱包裹。
冷凝器和室內機
壓縮機與管件
剛開始開箱一看有點傻眼，因為配件看起來比想像得多，又沒有安裝說明書，有點不知所措！
還在客服服務不錯，耐心的回答了我的問題，還提供了相關的管路圖、電路圖等。
有了這些圖解，再來看配件就心裡有底了。且每一條電線上都有標籤標示。
這樣接線就更沒有問題了！
首先先開始安裝壓縮機，依據之前的觀察，我構思了使用不銹鋼角鋼來安裝固定的方案。
在車底下，我發現了這個拖車架(應該是吧！)
於是就想借用上面的螺絲孔來固定角鋼。
拆下後，就可以將角鋼固定於這兩個螺絲孔上，這樣一來就無需破壞原來的車體！
先使用304不銹鋼角鋼將壓縮機固定好。
由於怕鎖上車底後，配線配管不方便，所以先將線路配好，管路也銜接上但不鎖死。
然後鎖到車體上即可。
完成圖
由於在車底下作業不方便，所以使用車宿時用來調整車身水平的輪胎墊。將左右後輪墊高後，比較好施工！
壓鎖機固定好後，再來就是冷凝器了。
依照先前的觀察，將RAV4的備胎取出後(在一般道路行駛情況下，要用備胎不如叫道路救援方便！)
可以發現其下有五個開孔，剛好可以拿來固定和配管路使用，
簡直是量身訂做的一樣。
紅色圈圈處還有一個孔！大小與右邊的一樣！
於是利用右邊的兩個孔與壓縮機的架子連結固定角鋼。
上面裁切一塊角鋼當鎖片並用橡皮墊著一來避免刮傷車體，二來也有減震的效果。(後來為了增加支撐力道，加長了鎖片！)
車下
鎖上角鋼
先將管線穿過車體拉好後,
將冷凝器鎖上。在冷凝器與角鋼間，紅色圈圈處，採用橡膠避震螺絲，加強減震效果！
再來就是要固定室內機了，為了達到不破壞車體的目的，我將室內機固定於床邊電腦桌的架子上！
(後來覺得桌面太大，所以直接使用原廠附的三合板鎖上了！)
鎖在床邊電腦桌架子上，可以自由調整高低和角度。(室內機必須保持水平，否則容易漏水！)
然後放到車上，將管路裝上，主體安裝就完成了！
本來是要到修車廠請師傅幫忙抽真空灌冷媒的，但是DIY之魂又在社團的大大們鼓舞下，
決定自己試試看！(這個決定讓我多出了5000多的預算！)
於是就購買了一台抽真空機和一組冷媒錶
先將高低壓管和中間的分歧管接上錶體並將開關都上鎖。
將高低壓管接上冷氣的高低壓冷媒接頭。如圖。
在這邊耍了一個烏龍，我竟然忘記將快速接頭的開關打開，導致抽真空跟灌冷媒失敗！浪費好久時間和冷媒！
記得快速接頭旋鈕要順時鐘向下轉緊才是打開！
抽真空步驟：
1、固定好高低壓管後，將分歧管接到抽真空機，打開真空機後，打開冷媒錶上的高低壓閥門，開始進行抽真空。
2、約5~10分鐘後，當冷媒高低壓錶都在-1左右，就可以先將冷媒錶上的高低壓閥門關閉後，關閉抽真空機，
放置約10~15分鐘後，觀察高低壓錶是否有回升，如果有表示管路有洩漏，需檢查後再進行抽真空動作。
3、檢查沒問題後，打開抽真空機，打開高低壓閥門，繼續抽真空至少30分鐘，以確保管內無空氣和水氣！
30分鐘後，先關閉高低壓閥門，再關閉抽真空機，將抽真空機上的分歧管接頭拆下，接到冷媒瓶上。
填充冷媒：
將冷媒瓶正放，打開冷媒瓶，利用分歧管上的洩壓閥進行洩壓，以便將管內空氣排空，直到冷媒噴出為止！
啟動冷氣，並調整到最低溫度最大風量，將冷媒錶上的低壓閥門慢慢開啟，開始進行填充冷媒。
填充時，可以觀察透明視窗，保持有一點點氣泡的情況最佳，低壓閥門不需開到最大，灌太快容易結冰！
當高壓錶指針在199~227 psi 、低壓在21~35 psi時，就可以完成冷媒填充了。
（註：一直覺得電流有點高，最高到59A，問原廠是建議高壓到150psi，低壓30~40psi左右，經過降壓後，電流最高到50A，至於冷度是否會有影響，就待後續檢測了！）
關閉冷媒錶閥門、關閉冷媒瓶。移除接管就完成了！
室內機完成圖
不用時也可以收到側邊，不影響視線！
將備胎位置鋪上隔音毯隔離噪音！
備胎位置剛好可以放置兩顆凱美威的鋰鐵電池250AH。
連接室內機的管路剛好可以由左邊缺口拉出！
室外機完成圖
離地最低約18CM
細節補充：
1、在所有管線接觸到車體處或會摩擦到的地方，均使用塑膠水管包覆！
2、壓縮機連接電路接頭，使用絕緣體包覆，避免短路！
3、冷凝器下用不銹鋼網包覆，避免被碎石損毀！
4、壓縮機下用鍍鋅板包覆，避免被碎石損毀！
5、螺絲可以選用防滑螺母，或點上螺絲固定劑防止鬆脫！
總結：
費用:
冷氣含運費約新台幣12000元，304不銹鋼角鋼和螺絲配件約2000元。抽真空機2600，冷媒錶組1500。
功能測試：
在室內溫度約29.5度時，駐車冷氣設定25度，約8分鐘可以達到。
壓縮機高度運轉時，電流達到約56.43A，功率約742W。8分鐘後變頻運作降為約0.354A，功率為4.7W。
果然變頻才是王道！
設定最低溫最強風，測量出風口溫度約9.4度
在達到設定溫度25度期間，冷氣主電源線溫度最高約44.1度！
整體來說，此次DIY雖然波折不斷，但也獲益良多！
特別感謝FB｢駐車空調研究所」社團內的大大們熱心分享與解惑！
後記：
雖然是變頻的，可是卻高速運轉幾分鍾、停機幾分鐘、再高速運轉，
這點很困擾，因為高速運轉會讓散熱扇產生噪音而且壓縮機也會有極大的共鳴！
(建議改用彈簧減震，塑膠的功效沒有很明顯！)
經社團的分享，進行改進，終於可以安靜的低功率運作了！
利用12V的溫控開關設定27度啟動25度停止，
經繼電器控制電源輸出給降壓器，將12V降壓至4.5V，
進而控制壓縮機低功率運作！
冷凝器風扇也經由PWM調速器降速，
讓噪音降低，問過鄰居也說沒什麼聲音，
這樣一來就可以安心的睡覺了！
溫控開關的感溫器可以加購比較長的，
這樣可以放置到離出風口比較遠的地方，
拉長運轉間隔！
功率維持在453W左右！
電路改裝如下：將原連接室內機控制面板的控制線，改裝到降壓器上，直接提供4.5V的電壓，讓壓縮機低速運轉！
雖然電腦桌可以自由調整位置，
但是桌腳佔位置，睡覺時腳不好伸放，
所以改裝了一張桌子固定，
這樣腳比較好放，
也多了一個吃飯置放的空間！
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